Oświetlenie parkingu i drogi wewnętrznej. Na co zwrócić uwagę

Parking przed halą i droga wewnętrzna zakładu rzadko trafiają do projektu oświetlenia na równi z wnętrzami. Tymczasem to właśnie tam najczęściej dochodzi do kolizji i to one budują pierwsze wrażenie gościa wjeżdżającego na teren firmy.

Zacznij od rozstawu słupów

W większości modernizacji słupy już stoją i to one wyznaczają ramy projektu. Przy typowym rozstawie czterokrotności wysokości słupa potrzebna jest optyka szeroka, asymetryczna. Próba nadrobienia zbyt dużych odległości samą mocą kończy się jasnymi plamami pod słupami i ciemnością między nimi.

Równomierność ważniejsza niż luksy

Oko adaptuje się do najjaśniejszego punktu w polu widzenia. Jeśli różnice między strefami są duże, kierowca po prostu nie zobaczy pieszego w cieniu, nawet gdy średnie natężenie w protokole wygląda poprawnie. Dlatego równomierność jest tu parametrem krytycznym.

Światło ma zostać na terenie

Oprawy ze strumieniem skierowanym w górę oświetlają niebo i sąsiednie działki, a nie nawierzchnię. Optyka o zerowej emisji w górnej półprzestrzeni ogranicza skargi sąsiadów i zwyczajnie kieruje zakupioną energię tam, gdzie jest potrzebna.